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除此之外，卖少传统家具卖场渠道的客流正在被互联网逐步蚕食，这已经是不争的事实。供应链还在组织生产，全球汽车仓储库存成本快速累积，资金链不断枯竭，而前端消费需求急剧下降，最终压垮了整个企业。企业的管理机制有漏洞近年来家具行业的倒闭潮也折射出了传统家具企业在渠道建设及管理、电动营销网络等运营内功方面的脆弱。

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消费需求与供应链严重背离带来的巨大冲突还只是其中一个原因，电动更重要的原因在于家具企业未能适应快速变化的消费需求。

产品并不是按需定制的，卖少而是企业根据以往的销售业绩和对未来的消费趋势预判来组织供应链先进行产品生产的，卖少这带来的结果是企业需要承担巨大的采购、仓储、库存等成本。此事一出，全球汽车当时的媒体和社会公众舆论一片哗然。

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部分公益营销流于表面据调查整理发现，全球汽车现在企业惯用的公益活动形式，不外乎赞助盛会、赞助灾区活动、资助社会福利事业、赞助文化教育事业等等如何创新营销方式成为近年来不少衣柜企业积极探求的问题，电动随着公益活动广泛被社会各界人士关注，公益营销渐受追捧。